春光无限好，奋斗正当时。江苏铁路工程建设者们抢抓春季黄金施工期，加快重点项目施工进度，推动“轨道上的江苏”建设迈出新的步伐。（3月10日人民网报道）

南沿江城际铁路是目前江苏在建里程最长的高铁项目，眼下主体工程施工已进入冲刺攻坚的关键阶段。在南京境内的站前1标施工现场，记者看到该标段大约有15公里线路临近运营中的宁杭高铁。安全风险高，也是全线最难啃的一块硬骨头。

中铁四局南沿江城际铁路1标工程部部长刘继文说：“目前，我们标段的重难点主要有三处，其中一处是上跨既有的宁杭高铁施工，第二处128米连续梁上跨秦淮河，最后一处南京南站的站改施工。我们计划在2022年的8月底之前把我们所有的标段的重难点全部完成，2022年年底之前具备铺轨条件。”

目前，南沿江城际铁路组织了8000多名施工人员奋战一线。架梁施工、站房施工和四电施工同步推进，迅速掀起了春季施工高潮。与此同时，宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等在建高铁项目也在高效推进。今年，还将全面开工建设北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路和宁芜铁路扩能改造工程等重点项目，力争开工建设潍宿铁路、合宿铁路泗县至宿迁段、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、苏锡常城际铁路太仓先导段和上元门铁路过江隧道，加快推进水乡旅游线、常州至泰州、如通苏湖、新淮等项目前期工作，确保完成投资538亿元，到2025年基本建成、到2035年全面建成“轨道上的江苏”。

春光无限好，奋斗正当时。江苏铁路工程建设者们抢抓春季黄金施工期，加快重点项目施工进度，推动“轨道上的江苏”建设迈出新的步伐。（3月10日人民网报道）

南沿江城际铁路是目前江苏在建里程最长的高铁项目，眼下主体工程施工已进入冲刺攻坚的关键阶段。在南京境内的站前1标施工现场，记者看到该标段大约有15公里线路临近运营中的宁杭高铁。安全风险高，也是全线最难啃的一块硬骨头。

中铁四局南沿江城际铁路1标工程部部长刘继文说：“目前，我们标段的重难点主要有三处，其中一处是上跨既有的宁杭高铁施工，第二处128米连续梁上跨秦淮河，最后一处南京南站的站改施工。我们计划在2022年的8月底之前把我们所有的标段的重难点全部完成，2022年年底之前具备铺轨条件。”

目前，南沿江城际铁路组织了8000多名施工人员奋战一线。架梁施工、站房施工和四电施工同步推进，迅速掀起了春季施工高潮。与此同时，宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等在建高铁项目也在高效推进。今年，还将全面开工建设北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路和宁芜铁路扩能改造工程等重点项目，力争开工建设潍宿铁路、合宿铁路泗县至宿迁段、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、苏锡常城际铁路太仓先导段和上元门铁路过江隧道，加快推进水乡旅游线、常州至泰州、如通苏湖、新淮等项目前期工作，确保完成投资538亿元，到2025年基本建成、到2035年全面建成“轨道上的江苏”。