突破生产装置技术瓶颈 上海石化升级催化裂化柴油质量

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作者:jianzhu_123 2024-11-6 21:02:28
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1.催化柴油加氢精制装置图

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2.催化柴油加氢精制装置原理

服役了近17年的上海石化2号柴油加氢装置,经过两次项目改造,突破了技术瓶颈试生产阶段的分析数据显示,催化裂化柴油质量得到升级,从而提高了柴油总体品质,为企业增创效益提供了保证据了解,2号柴油加氢装置于2000年建成投产。

3.催化柴油加氢精制装置的作用

近年来,随着国内外柴油的标准越来越高,该装置的主要产品催化裂化汽柴油,辛十六烷值低、芳烃含量高,只能小比例地送往其他加氢装置进行掺炼,不仅影响生产物料平衡,而且制约柴油总体品质,成为柴油质量升级的重要“瓶颈”。

4.柴油加氢精制催化剂

去年7月,上海石化采用由石科院开发的催化柴油改质技术,对2号柴油加氢精制装置进行了首次改造该技术针对柴油中芳烃含量高的特点,通过控制芳烃转化,将精制柴油产品的十六烷值提高了约10个百分点今年6月,该公司又实施了二次改造,重点优化高压换热器换热流程,并于7月15日顺利投产。

5.柴油加氢催化剂

目前,试验及优化工作正在有序开展。(胡拥军 张凌莉)

6.柴油加氢催化剂主要成分

由亚化咨询主办的2017中国芳烃技术与项目论坛将于9月22日在山东济南召开报名方式如下:请直接点击下方阅读原文,填写报名表你可以联系张经理 13331996170,021-50329699-126,karen@chemweekly.com。

7.加氢催柴和普通柴油的区别

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8.催化柴油加氢裂化

在会场提供一个标准展位以展示样品,资料在5万人阅读的《中国煤化工月报》上的单页广告在《中国煤化工月报》上发表软文(1500字以内)中国煤化网(www.chinacoalchem.com)首页LOGO链接

9.柴油加氢精制工艺流程

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10.催化加氢在炼油工业中的作用有哪些?

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