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1.普速铁路线路修理规则
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2.普速铁路工务安全规则
在我国“十四五”铁路规划建设的重点铁路项目中，除了开工可能性大及努力一把仍有望开工的线路外，其他铁路项目在“十四五”时期已基本看不到开工的可能性这些铁路要么长时间没有进展，要么国铁集团觉得必要性不足、要么就是路地双方没有达成一致、还有的则是沿线地区对建设方案仍有分歧。
3.普速铁路时速多少
下面就重点为大家介绍15条关注度比较高，但至少接下来的两三年内没有开工希望的新建高速铁路和普速铁路（不包括既有铁路扩能改造项目）当然，“十四五”铁路规划中还有不少新建铁路同样没有开工的可能性，本文只是选取其中热度比较高的15条线路。 
4.普速铁路技术管理规程
运三高铁在新建高铁方面，主要选取了9条线路其中运三高铁和南衡高铁柳州至衡阳段原本就是属于规划研究项目，“十四五”并没有超预期的表现，谈开工自然还尚早而同为规划研究项目渝贵高铁、广清永高铁、渝湘高铁黔江至吉首段、南信合高铁等至少在国家层面都启动了前期工作，而这两条关注度较高的线路，依然停留在地方研究层面。
5.普速铁路工务安全规则2023版
运三高铁线路虽然短，但属于山西与河南的跨省高铁，由国铁集团主导推进，项目依然处于地方前期研究阶段，谁来出钱，出多少钱都还不清楚而南衡高铁柳州至衡阳段也依然是处于规划研究阶段，去年湖南和广西已联合委托铁路设计院完成了深化可研编制工作，但距离实施依然较远。
6.普速铁路接触网运行维修规则
津承城际铁路目前基本是处于停滞状态，原因有多方面，比如沿线对线路走向方案意见不一，并且项目本身预期效益差，筹资困难，短期很难具备建设实施条件。 
7.普速铁路维修天窗双线不应少于
长三角多层次轨道交通规划中的新淮高铁对沭阳通高铁至关重要的新淮高铁，由于在建的潍宿高铁新沂至宿迁段+已通车的徐宿淮盐铁路宿迁至淮安段同样可以达到新淮高铁的运输作用，项目建设的迫切性需进一步研究，因此其实也没有进一步推进结果。
8.普速铁路干线
地处长三角地区的宁杭高铁二通道、杭临绩高铁、甬台温高铁由于都是属于既有高铁的平行线路，建设的必要性等都还有待进一步研究，目前都还处于预可研或规划研究阶段虽然它们都是“十四五”铁路规划建设项目，但目前来看短期并没有开工的可能性。
9.普速铁路和高速铁路有什么区别
湖南省内张家界至石门至澧县高铁这些年也是一直停留在预可研阶段而没有突破，并且由于宜常高铁线路调整，该高铁的线路也需同步调整。另外在湖南省内，该高铁的建设时序也是相对靠后。 
10.普速铁路工务安全规则最新版
京雄商高铁作为我国京港（台）高铁通道重要组成部分的北京至雄安新区高铁，在雄商段推进开工的时候还会一同出现，而雄商高铁开工后，丰台至雄安新区段已经很少提及，也没有什么进展，因此“十四五”也已没有开工的可能。
而在新建普速铁路方面，有6条铁路可以说也已经失去了在“十四五”时期开工的机会其中常岳九铁路由于湘鄂赣三省对于交界区域铁路网规划布局、技术标准存在分歧，国家暂不同意启动项目前期工作而仙洪监铁路由于在争取高铁标准修建，这两年项目也已搁置，具体何时能够继续推进前期工作，还得看最终争取的情况；温武吉铁路则由于浙闽赣三省希望提高技术标准，但国铁集团觉得会带来更大亏损，要求地方提供运营补亏方案后才会支持推进项目前期工作，所以说也已很难在“十四五”开工。 
宁夏规划的定西至平凉至庆阳铁路甘肃和宁夏的定平铁路，这两年由于沿线各地对线路走向方案意见不一致，至今还没有确定推荐线路方案，磕磕绊绊的没有实质性进展，开工时间也已越推越远了而与广东广西两省区有关的柳广铁路梧州至广州段、罗岑铁路这两年前期工作也是没有什么实质性进展，像梧州至广州段一直停留在预可研阶段，而罗岑铁路作为一条“烂尾”后重启的铁路，这两年也是一直停留在可研阶段，始终没有可研批复的消息。
本文由@铁路叨叨嘴 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等铁路交通发展动态！（图片来自网络，如有侵权请联系删除。）
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