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方钉工社
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2025年6月27日凌晨，经过110分钟紧张有序的“天窗”作业，由中铁十局承建的西渝高铁四川省广安段梅花坪临溪河特大桥T构转体施工顺利完成，标志着西渝高铁康渝段建设再次取得突破性进展。
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2025年6月27日凌晨，经过110分钟紧张有序的“天窗”作业，由中铁十局承建的西渝高铁四川省广安段梅花坪临溪河特大桥T构转体施工顺利完成，标志着西渝高铁康渝段建设再次取得突破性进展。
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据了解，梅花坪临溪河特大桥项目位于四川省广安市境内，全桥长1458米，其中转体梁采用（2×48）米T构设计，此次转体梁施工上跨襄渝铁路高南线，转体部分长90米、宽12.6米，重达6000吨，需完成63.68度顺时针转体，施工难度大，安全风险高。
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为确保转体施工顺利进行，中铁十局建设者组织专家团队对施工方案进行反复论证优化，开展全流程模拟演练，应用智能化实时监控系统、高精度测量定位等技术，对转体作业牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系等进行全面检验，对转体速度、点动参数等进行模拟分析和流程优化，确保转体过程中梁体姿态可控、结构安全稳定。
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“转体施工过程中，我们严格落实临近营业线施工安全管控措施，采用北斗卫星监控系统，对梁体姿态、转体速度、关键应力点进行实时监控，运用高精度测量技术对桥梁姿态进行纠偏预警及动态调整，成功实现了转体梁毫米级精准就位。
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”中铁十局西渝高铁项目部现场施工负责人聂祥鹏介绍说西渝高铁建成通车后，项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。   
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图为2025年6月27日凌晨，在西渝高铁四川省广安段梅花坪临溪河特大桥拍摄的T构转体施工现场。
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